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Cessna 172 Skyhawk Mit mehr als 43.000 gebauten Einheiten ist die Cessna 172 eines der meistgebautesten Flugzeuge der Welt. Die gutmütigen Flugeigenschaften machen sie zum idealen Schulungsflugzeug. Technische Daten:
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McDonnel Douglas F/A-18 Hornet Die F-18 ist ein zweistrahliges Kampfflugzeug, welches primär für den Einsatz auf Flugzeugträgern konzipiert wurde. Ihre hohe Flexibilität und große Reichweite machte sie aber auch für andere Länder attraktiv. Im Laufe der Zeit erwarben zahlreiche andere Staaten die F18, darunter auch die Schweiz. Die F-18 ist ideal, um größere Entfernungen in der Schweiz zu überbrücken. Das dumpfe Grollen der Nachbrenner unterstreicht eindrucksvoll ihre Leistungsfähigkeit.
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Jodel Robin DR 400 / 140 B Major Die liebevoll „Remo“ genannte DR 400 (Remorqueur bedeutet im Französischen Schlepper) ist in vielen Flugvereinen ein beliebtes Schleppflugzeug für Segler. Das viersitzige Flugzeug wird zudem gerne für Rundflüge eingesetzt. Auch im aeroflyFS fällt ihre hervorragende Rundumsicht positiv auf. Ein ideales Flugzeug für den Sicht- und Instrumentenflug. Technische Daten:
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Pitts S-2B Das markante Äußere und ihr einzigartiger Sound verhalfen der Pitts zu weltweiter Bekanntheit. Der Sound ist sehr realistisch umgesetzt, egal ob im Cockpit oder auf der Beobachter-Perspektive. Diese Pitts klingt wie eine Pitts! Der Pilot und Besitzer des Vorbilds mit der Kennung D-EUJS hat das Flugzeug am Simulator persönlich eingestellt, wodurch diese Pitts exakt so wie das Original fliegt!
Technische Daten:
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Discus bM Der Discus von Schempp Hirth ist ein außergewöhnliches Segelflugzeug. Zwischen den Jahren 1987 und 1995 gewann der Discus jede Weltmeisterschaft in der Standardklasse! Die Version "bM" ist mit einem Klapptriebwerk und einem Rotax mit 35 kW Leistung ausgestattet und damit eigenstartfähig. Technische Daten:
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Swift S1 Der Swift S1 ist ein konsequent auf Kunstflug ausgelegte Segelflugzeug. Gleich bei seinem ersten Auftritt bei einer Weltmeisterschaft flog die Maschine des polnischen Konstrukteurs Markula Marganski der Konkurrenz davon. Bis heute gilt der Swift als das Maß der Dinge im Segelkunstflug. Dennoch wurde die Produktion nach nur 30 gebauten Exemplaren wieder eingestellt. Wie im Original glänzt der Swift S1 im aeroflyFS mit einer hohen Rollrate. Kunstflug wird damit zum wahren Vergnügen. Wenn Sie es eilig haben auf Höhe zu kommen, können Sie per wiederholten Tastendruck "L" den Swift in Sekundenschnelle auf Ausgangshöhe bringen.
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Sopwith F1 Camel Das einsitzige Jagdflugzeug war zwar in seiner Zeit ein sehr häufig eingesetztes Muster; gilt aber noch heute als schwierig zu fliegender Doppeldecker. Grund dafür ist der Umlaufmotor, dessen rotierende Masse es bei eng geflogenen Manövern zu beherrschen gilt. Der Motor leistete 130 PS und ließ eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h zu. Der Sound, die Sicht aus dem Cockpit und die realistischen Flugeigenschaften lassen einen genau das Gefühl erleben, welches die Piloten früher am Knüppel dieses Doppeldeckers hatten.
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Extra 300 LX Das Kunstflugzeug Extra 300 LX ist die zweisitzige Version des weltberühmten Kunstflugzeugs von Walter Extra. Sie zeichnet sich durch eine extrem hohe Wendigkeit und Festigkeit aus. Die beiden Piloten sitzen in Tandemanordnung hintereinander. Das vordere Cockpit ist wie im Orginal nur spartanisch ausgerüstet. Wie bei allen Flugzeugen mit Copilotensitz können Sie mit der Funktionstaste "F2" zwischen der Piloten- und Copilotensicht wechseln. Mit ihrer Leistung von 330 PS bei nur 870 kg Gewicht gehört die Extra 300 LX zu den leistungsfähigsten Kunstflugzeugen überhaupt. Technische Daten:
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